噸袋的變化噸袋產(chǎn)品推陳出新，主要有有來(lái)自五個(gè)方面的變化：一.內(nèi)膜袋的變化：由原來(lái)的直筒型發(fā)展到造型內(nèi)膜，隔片內(nèi)膜等；二.集裝袋的檔次變化：由原來(lái)的垃圾袋到現(xiàn)在食品袋、藥品級(jí)的袋子；三.市場(chǎng)的變化：由原來(lái)以日本及東南亞地區(qū)為主到現(xiàn)在以歐美市場(chǎng)為主；集裝袋集裝袋的發(fā)展情況我國(guó)塑編的集裝袋主要出口于日本和韓國(guó)，并正大力開(kāi)發(fā)中東、非洲、美國(guó)和歐洲的包裝市場(chǎng)。因生產(chǎn)石油和水泥，中東地區(qū)對(duì)集裝袋產(chǎn)品的需求是比較大的；非洲地區(qū)的幾乎所有的國(guó)家經(jīng)營(yíng)石油企業(yè)都以發(fā)展塑料編織制品為主，對(duì)集裝袋的需求量也很大集裝袋

既然是大號(hào)編織袋，那噸袋可儲(chǔ)運(yùn)的貨物就很廣泛了，化工、建材、塑料、礦產(chǎn)品等各類粉狀、粒狀、塊狀物品都可以用噸袋來(lái)包裝，并且可以堆疊碼放。集裝袋多為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，上下帶有上料口和下料口，四周的吊帶可供吊裝之用。。非洲對(duì)中國(guó)集裝袋的質(zhì)量和檔次都能接受，因此，中國(guó)制造的集裝袋在非洲打開(kāi)市場(chǎng)是沒(méi)有太大的問(wèn)題的。美國(guó)和歐洲對(duì)集裝袋的質(zhì)量要求很高，中國(guó)的集裝袋還達(dá)不到他們的要求。集裝袋噸袋也稱（集裝袋）一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)提吊試驗(yàn)的集裝袋是不會(huì)出問(wèn)題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時(shí)，袋子真的掉下來(lái)，只有兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過(guò)提吊試驗(yàn)集裝袋

填加助劑，延伸運(yùn)用壽命為了進(jìn)步塑料噸袋在陽(yáng)光照射下的抗老化能力，在扁絲拉伸技術(shù)中要填加一定量的抗紫劑和穩(wěn)定劑。依據(jù)噸袋運(yùn)用期(半年或一年)的長(zhǎng)短，斷定增加量，通常在(0.1~3)％之間。有些公司增加由穩(wěn)定劑、抗紫劑及其它助劑混合制成的抗老化母料，作用也極好。。凡能達(dá)到5倍以上安全系數(shù)的集裝袋，四個(gè)吊環(huán)中的兩個(gè)或兩個(gè)吊環(huán)中的一個(gè)必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開(kāi)，集裝袋整體也不會(huì)有問(wèn)題。

集裝袋1.安全性主要指集裝袋的強(qiáng)度。在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位個(gè)數(shù),還要考慮運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近和搬運(yùn)次數(shù)的多少,采用何種運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方法集裝袋所述提掛膜片與密封部之間的間隔縫隙上設(shè)有撕口或撕裂線7。所述袋體的密封部下方、提掛膜片的兩側(cè)的兩個(gè)上角部分別設(shè)有一個(gè)通道8，每個(gè)通道的對(duì)應(yīng)位置均設(shè)有貼膜。所述的袋體為兩片矩形或圓角矩形的塑料袋體沿邊沿壓塑密封而成。。集裝袋國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中,嚴(yán)格規(guī)定了集裝袋基布和吊帶技術(shù)指標(biāo)要求,從安全角度出發(fā),明確了集裝袋結(jié)構(gòu)全部為底吊結(jié)構(gòu)